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冠道240TURBO的處世哲學—為了給所有人
冠道240TURBO的處世哲學—為了給所有人
作者:管理中心  來源: 發布日期:2017-11-25 點擊次數:658


最近,同事在朋友圈上曬了這么一張照片。作為一個專業的汽車編輯,我對長腿什么的沒什么興趣,倒是想知道這款究竟是什么車。


一輛能讓長腿美女在后排翹起二郎腿車已經是少之又少了,而同時又擁有打開角度超大的后車門,全開狀態甚至能達到90度的車。那必定是一款空間超大的SUV,肯定非本田冠道莫屬!

據說這款車有很多優點,包括空間大、動力強、油耗低、隔音好等等。同時,冠道240TURBO,作為一款搭載小排量發動機的中型SUV,動力會不會很弱?對油耗又有多少影響?事實如何,實測一番立即見分曉!

開始加速測試前,先來看看這臺1.5T發動機的數據。從數據上看,這臺1.5T發動機的動力輸出比同級1.5T發動機都強不少,已經達到甚至超越主流2.5L自然吸氣發動機的動力水平。

(排量:1498mL 最大功率:193馬力/5600rpm 最大扭矩:243牛·米/2000-5000rpm)

據官方資料,這臺1.5T發動機除了低慣性渦輪,還擁有缸內直噴、進排氣雙VTC、電動廢氣門、高滾流進氣口、高冷卻氣缸蓋、缸蓋內置水冷式排氣歧管等各種新技術,讓它的熱效率達到驚人的38%。這讓它成為同級最強1.5T發動機的同時,也成為世界上熱效率最高的渦輪增壓發動機。

枯燥的技術不說那么多,還是真槍實干地看看它的實際表現吧!測試地點是廣州大學城,氣溫約為30℃,路面為附著力很強的柏油瀝青。測試時車上只有一人,測試儀器為業界公認的P-BOX,試方式為S擋彈射起步,直至時速超過100km/h。

冠道240TURBO的起步姿態平穩,CVT變速器在彈射起步時還是有保護程序,起步瞬間發動機并沒有全力輸出。隨后發動機轉速迅速爬升,車子在積極提速。

冠道240TURBO的中段加速過程非常平穩,沒有換擋沖擊,但并不意味著它加速慢。CVT的優勢就是沒有換擋導致的動力中斷,所以加速會一直持續。同時這臺1.5T發動機的后勁也很足,60km/h前,加速度一直能維持在0.4g左右,隨著車速上升,加速度力道沒有出現斷崖式下滑。

最終,這臺冠道240TURBO的百公里加速實測成績為9.46秒,廠家測試的結果甚至達到9.2秒。對于一款整備質量接近1.8噸的中型SUV來講,這已經是個相當不錯的成績了。事實證明這臺1.5T的冠道動力并不弱,那些以為會“小馬拉大車”的朋友們可以放心了。

 做加速測試的同時,我們還順便測試了一下這臺冠道240TURBO的剎車表現。畢竟很多人都關心“大塊頭究竟剎不剎得住?”。 從上圖可以看出,冠道對剎車點頭的姿態抑制得相當好,而且剎車時始終保持穩定的直線行駛。



經過測試,冠道240TURBO的100-0km/h制動成績為39.12米,屬于同級SUV的中上水平。而且從圖表可以看出,整個剎車過程基本上可以保持-1g左右的減速度,制動力度算是民用車里面比較強悍的了。

從上面的測試來看,冠道240TURBO的性能并沒有辜負本田“黑科技”,加速、剎車都是同級、同排量車型的優秀水平。現在的問題是,小排量是否等于低油耗?為找出答案,我們對它進行了油耗測試。

本次測試路線為大學城外環四圈(總里程約為59.8公里),車輛條件為:胎壓控制在標準胎壓(2.5bar左右),空調為雙區22℃、2級風量、外循環。然后把小計里程、表顯油耗歸零,方便計算里程、時間,以及看出表顯油耗與實際油耗的差異。加油時采用慢槍加至跳槍的加油方式,為冠道加滿92號油。

使用D擋、打開ECON節能模式進行測試。大學城外環車不算多,路況基本暢通,可以較長時間地保持60km/h勻速行駛。不過紅綠燈還是不少,沿途總共有12個紅綠燈,每一圈基本上都要停下7、8次。這時候,冠道的自動啟停發揮作用,節省了很多發動機怠速消耗的燃油。(具體測試過程,可以點擊下面的視頻。全長超過90分鐘,使用流量者慎重點擊)

經過1小時37分鐘,我們回到加油站用同一把油槍,同樣采取慢槍加滿的方式。加油機上的結果顯示,冠道此次全程耗油量為3.33升。

如果單看儀表盤上百公里油耗6.2L的平均油耗就已經覺得很NB了!那么,究竟它的真實油耗量是多少呢?經過計算,此次本田冠道240TURBO油耗測試的最終結果是——5.6L/100km!

以前也在這里做過相同的測試,很多1.5T的緊湊型SUV只能達到7L/100km左右的成績。作為一款中型SUV,冠道240TURBO能取得百公里6升以下的油耗成績,可見這臺小排量發動機在省油方面確實有一套。

雖然很多人表達出對1.5T發動機動力性能的疑慮,但冠道240TURBO以優秀的成績通過了加速、剎車、油耗三大測試,證明了它的動力完全能達到大排量自然吸氣發動機的水準,制動能力也是同級中的上等水平。同時,它又能帶來媲美小型SUV的燃油經濟性,真真正正地做到“既然馬兒跑得快,又讓馬兒少吃草”。

性能表現優異是一方面,冠道240TURBO還有另外一大突出亮點, 2820mm長軸距和1942mm的寬車身打造出媲美更高一級別SUV的寬享空間。另外,它的座椅柔軟又不失支撐性,乘坐的時候能讓人足夠地放松,并不會有“塌下去”的感覺。真的不愧是本著“款待之心”,為最重要的人打造的一輛誠意座駕!

值得一提的是,冠道240TURBO雖然只是入門級排量,但它的配置水平可真不低。獨立恒溫的3區空調、B柱空調出風口、多角度可調8英寸觸摸屏、高級環繞立體聲影院音響系統、順滑真皮座椅等豪華裝備應有盡有。從它超強的綜合表現來看,冠道240TURBO上市僅僅一個多月,能達到7000臺訂單量完全不在意料之外!


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